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Die Erfindung betrifft ein zweikreisig angesteuertes Anhängersteuerventil für ein Zugfahrzeug als pneumatisch gebremstes Nutzfahrzeug mit elektronisch geregelter Bremsanlage. DOLLAR A In einem solchen EBS-Zugfahrzeug wird beim Bremsen ein elektrisch erzeugter EBS-Steuerdruck und ein für den Elektronikausfall vorgesehener, rein pneumatisch erzeugter Redundanz-Steuerdruck erzeugt, und beide Steuerdrücke werden in die beiden Kreise des Anhängersteuerventils eingespeist. DOLLAR A Im Anhängersteuerventil ist ein Rückhalte-Steuerkolben vorgesehen, auf den über zwei mit den Steuerdrücken beaufschlagten Steuerkammern Kräfte in entgegengesetzter Richtung einwirken, deren Wirkflächen derart ausgestaltet sind, daß im EBS-Betrieb der EBS-Steuerdruck durch Zurückhaltung des Redundanz-Steuerdrucks gültig ist, wogegen beim Elektronikausfall der Redundanz-Steuerdruck wirksam wird. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist die mit dem Redundanz-Steuerdruck beaufschlagte Steuerkammer als Kombination von zwei Teilkammern ausgebildet, die über jeweils zwei Teilwirkflächen auf den Rückhalte-Steuerkolben einwirken. Im EBS-Betrieb ist nur die an der ersten Teilwirkfläche erzeugte Kraft wirksam, da die zweite Teilwirkkammer über pneumatische Mittel weggeschaltet ist. Hierdurch wird das Rückhalteverhältnis vorteilhaft erhöht und die Baugröße verringert, wodurch der Rückhalte-Steuerkolben kostengünstig als Kunststoffkolben ausbildbar ist.
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