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Die Erfindung betrifft eine Kupplungsbetätigungsanordnung für eine Anfahrkupplung (1) eines Kraftfahrzeuges, mit einer hydraulisch betätigbaren Kolben-Zylinder-Anordnung (2), die über eine Druckkammer (5) und einen in dieser verschiebbaren Betätigungskolben (4) verfügt, mit einem Druckausgleichsraum (6) für einen dynamischen Druckausgleich, der mit einem flüssigen Druckmittel befüllbar ist, welches bei einer Rotation der Kolben-Zylinder-Anordnung (2) eine Kraft auf den Betätigungskolben (4) ausübt, die entgegengesetzt zur Schließrichtung des Betätigungskolbens (4) ist, und mit einer Rückstellfeder (7), die sich an einer Innenwand des Druckausgleichsraums (6) und an einer Fläche des Betätigungskolbens (4) abstützt, die dem Druckausgleichsraum (6) zugewandt ist. Um bei einem Kraftfahrzeug mit einer solchen Kupplungsbetätigungsanordnung bei einem Ausfall eines die Betätigung der Anfahrkupplung (1) steuernden Steuergerätes einen Notfahrbetrieb realisieren zu können, ist vorgesehen, dass der Druckausgleichsraum (6) zur Durchführung eines Notfahrbetriebes nur so weit befüllt ist, dass ab einer vorgegebenen Drehzahl das in der Druckkammer (5) befindliche Druckmittel den Betätigungskolben (4) allein durch Fliehkraftwirkung gegen die Rückstellkräfte der Rückstellfeder (7) und des im Druckausgleichsraum (6) befindlichen Druckmittels so weit in Schließrichtung verschiebt, dass die Kupplung (1) schließt.
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