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Vagón ferroviario especialmente indicado para el transporte de vehículos, que permite la carga y descarga de éstos por sus propios medios, cualquiera sea su posición en la formación, caracterizado por estar constituido por un chasis de vagón de carga convencional, sobre el que apoya una plataforma portante, uno de cuyos extremos está fijado al chasis mediante un plato o articulación, con un eje que permita girarla horizontalmente para poder desplazar al otro extremo, cuyo apoyo tiene un mecanismo de traslación adecuado para desplazarlo lateralmente hasta que el eje longitudinal de la plataforma portante forma un ángulo tal respecto al eje longitudinal del chasis, que permita ascender o descender a los vehículos a transportar por este extremo, complementado por un andén fijo, lateral a la vía de longitud y altura adecuada, que sirve de apoyo al extremo desplazable de la plataforma y maniobra para los vehículos a transportar.
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