用于发动机上的单点火型点火线圈

摘要

为了提高抗热冲击性能和改善在副线圈和芯部之间的电场集中缓主(一种绝缘性能)，为获得在单点火型点火线圈中的小直径结构并改善点火线圈的装配工作，将单点火型点火线圈应用在具有塑料气缸盖罩的发动机上。副线圈3设置在主线圈的内侧，在副绕线筒2和芯部1之间充满软质的环氧树脂。在副绕线筒2中，副线圈低电压侧是软质环氧树脂17的注入侧具有内径差的倾斜是这样形成，即副线圈低电压侧大而副线圈高电压侧小。在副绕线筒中，在副线圈低电压侧的厚度薄而在副线圈高电压侧的厚度厚。所述软质环氧树脂17具有经压注的凹部17’并具有满足所述副绕线筒允许应力＞从-40℃到所述绝缘树脂的玻璃相变点所产生的应力这样条件的玻璃相变点Tg。副绕线筒是用聚苯撑硫制成，所述的主线圈架设置在副线圈装配体的外侧上并将两者固定进行主线圈卷绕。

主权项

1.一种用于发动机上的单点火型点火线圈，其中中央芯部、绕在副绕线筒上的副线圈和绕在主线圈架上的主线圈是从线圈盒内侧依次地同轴线安装，以及所述点火线圈直接连接于发动机各火花塞，其特征在于：在所述副绕线筒和所述中央芯部之间充满绝缘树脂；以及所述副绕线筒的厚度是以这样方式以倾斜形状变化，即使所述副绕线筒的内径在所述绝缘树脂注入侧较大而朝相对于所述注入侧的另一侧变小，从而在所述副绕线筒与所述中央芯部之间的所述绝缘树脂注入侧中，形成一树脂层而保持住所述中央芯部。