| 发明名称 | 转向节臂 | ||
| 摘要 | 一种可以减小倾斜转向特性随车辆的涨落的转向节臂，以及具有该转向节臂的转向结构。本发明的转向节臂(40)具有用来与横向拉杆(20)接合的球窝接头(42)，以及用来与悬架臂接合的球窝接头(44)。由于两球窝接头(42，44)均设置在转向节臂(40)上，不易发生倾斜转向特性随车辆的不同而涨落的现象，使车辆操纵的稳定性不随车辆而变化。由于两球窝接头(42，44)均设置在转向节臂(40)上，可以有效地减小由施加于各个接合部的力所产生的各种矩，还能够使转向节臂(40)，悬架臂等做得更小更轻。 | ||
| 申请公布号 | CN1603194A | 申请公布日期 | 2005.04.06 |
| 申请号 | CN200410080526.1 | 申请日期 | 2004.09.28 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 丰田浩之;横山进;近藤浩;林真司 |
| 分类号 | B62D7/20 | 主分类号 | B62D7/20 |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
| 主权项 | 1.一种转向节臂，它包括：第一球窝接头，用来与一悬架臂接合；第二球窝接头，用来与一横向拉杆接合；以及螺栓孔，用来与一转向节接合，其特征在于，所述第一球窝接头的旋转中心和所述第二球窝接头的旋转中心，与所述螺栓孔周围的所述转向节的座面大约位于同一平面内。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||