马达与减速器结合结构改良

摘要

本实用新型一种马达与减速器结合结构改良，其是装设于马达传动轴心上配合使用的减速器改良装置，其包括：一个为动力来源且含设传动轴心并可以转动输出动力的马达；一个将转速经由齿轮配比将转速降低的减速器装置；马达外盖锁固于马达上，含设螺纹、通孔及O形环；通过由O形环镶嵌于马达外盖的凸缘板上固定，由O形环阻截灰尘进入减速器内，再由二小螺丝穿过马达外盖的透孔与减速机作一预力锁固，使减速器与马达连结不会晃动，再由螺丝组将减速器与马达固定于架体上，达到组装简便减少失误发生，节省时间与降低成本的目的，从而更具备了市场竞争力。

主权项

1、一种马达与减速器结合结构改良，其是装设于马达传动轴心上配合使用之减速器改良装置，其包括：一个为动力来源且含设传动轴心并可以转动输出动力的马达；一个将转速经由齿轮配比将转速降低的减速器装置，其含设减速转轴及通孔与凹缘孔，其减速转轴是一动力输出轴，通孔供螺丝组穿经架体后，与马达外盖的透孔锁固形成固定，以输出动力，该凹缘孔供O形环镶嵌于凸缘板外缘上后作一封口之用，又减速器含设内螺纹供小螺丝预力锁固；马达外盖由螺丝从马达盖后端轴向穿越，把马达外盖锁固于马达盖上，含设通孔及O形环，该通孔供螺丝组穿设，该O形环供镶嵌于凸缘板外缘上，作一封口；其特征在于：马达外盖含设通孔供小螺丝穿过锁固于减速器一端，形成预力锁固状态，使减速器与马达连结不会晃动，由螺丝组将减速器与马达固定于架体上，由O形环阻截灰尘进入减速器内。