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Sistema de aspiración para un motor de combustión interna de un vehículo, presentando una entrada de aire sin filtrar (10), un conducto de aire sin filtrar (11) unido con la entrada de aire sin filtrar (10) y un separador de agua (12), conectado al conducto de aire sin filtrar, estando unido el conducto de aire sin filtrar (11) adecuadamente con el motor de combustión interna, y presentando el separador de agua (12) un tubo interior (13) y un tubo exterior (14), que están dispuestos entre ello en dirección axial, penetrando el tubo interior (13) en el tubo exterior (14), y el tubo exterior (14) dispone de una salida de agua (20), pudiendo generar una rotación en el conducto de aire sin filtrar (12), y el separador de agua (12) está dispuesto coaxial al conducto de aire sin filtrar (12), caracterizado porque - el tubo exterior (14) dispone a través de una zona exterior cilíndrica (15) de un primer diámetro (D1), estando unido la zona exterior cilíndrica (15), por una parte, con un conducto de aire sin filtrar (11) y, por otra, con la zona de separación (16), estando configurada la zona de separación cónicamente (16) y dispone de un segundo diámetro (D2) que es mayor que el primer diámetro (D1), y disponiendo el tubo exterior (14) a través de una zona de salida (17) con un tercer diámetro (D3), que está unido con el segundo diámetro (D2), siendo el tercer diámetro (D3) mayor que el segundo diámetro (D2), - el tubo interior (13) dispone de una zona de entrada cilíndrica (21) con un primer diámetro (d1), estando unida la zona de entrada (21) con una zona de retardo cónica (22), y conectando, por otra parte, a la zona de retardo (22) una zona de salida (23), con un segundo diámetro interior (d2), que es menor que el segundo diámetro interior (d2), - el tubo interior (13) está unido estancamente con el tubo exterior (14).
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