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Automóvil de turismo con suspensión de rueda individual en el eje trasero, en el que al menos dos de las bielas que guían los dos portarruedas del eje trasero están unidas cada vez a un chasis auxiliar común (1) que se apoya en la carrocería del vehículo a través de dos respectivos puntos de fijación delanteros y traseros (2, 3), y en el que discurre entre los dos puntos de fijación delanteros (2), en la dirección transversal (Q) del vehículo, un puntal de empuje (5) articulado con sus extremos en el chasis auxiliar (1), caracterizado porque el puntal de empuje (5) está apoyado a través de un llamado panel de empuje plano (7) en la chapa de talón (4a) de la carrocería, que discurre en dirección paralela y está situada delante del eje trasero, considerado en la dirección de marcha (FR), y que limita hacia abajo el espacio interior trasero del vehículo.
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