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Conjunto de eyección de un chorro gaseoso para una instalación de propulsión por reacción de un avión supersónico, comprendiendo el citado conjunto: una tobera primaria de aletas múltiples de sección variable, situada aguas abajo de un conducto primario (5), y de la cual fluye, en funcionamiento, un flujo gaseoso primario (F1), una tobera secundaria de aletas múltiples de sección variable, situada aguas abajo de un conducto secundario (9) que rodea el conducto primario, y de la cual fluye, en funcionamiento, un flujo gaseoso secundario (F2), prolongándose la citada tobera secundaria hacia atrás, más allá del orificio de salida de la tobera primaria, un carenado (11) que rodea la tobera secundaria (9) y que presenta, aguas abajo del orificio de salida (12) de la tobera secundaria, una garganta de recuperación (13) seguida de una parte divergente (14), un dispositivo de inversión de empuje (15) que comprende dos deflectores idénticos (16, 17) montados de forma pivotante en el carenado (11), en uno y otro lado de un plano de simetría axial (P1) y que ocupan, bien una posición activa o de inversión de empuje, en la cual penetran transversalmente en el chorro gaseoso aguas abajo del carenado (11) para desviar este chorro hacia delante, o una posición inactiva o de chorro directo, en la cual están en la prolongación del carenado (11), medios de accionamiento de las aletas de la tobera primaria y de la tobera secundaria, y medios de accionamiento de los deflectores, caracterizado por que cada uno de los dos deflectores (16, 17) está montado en el carenado por intermedio de dos bieletas laterales (60) que pueden pivotar libremente respecto al carenado alrededor de un eje geométrico transversal (61) situado cerca del plano axial de simetría (P1), y estando retenidos cada uno de ellos por, como mínimo, un gato exterior (64) anclado en el carenado (11) y que se apoya en un punto (68) del deflector correspondiente, alejado el citado plano axial de simetría (P1), y por, como mínimo, un gato interior (63) anclado en el carenado (11) y que actúa en un punto (66) del deflector correspondiente, cercano del citado plano axial de simetría (P1(, y por el hecho de que los medios de accionamiento de los dos deflectores (16, 17) estén constituidos por los citados gatos exteriores (64) y los citados gatos interiores (63). |
