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Ein Torsionsschwingungsdämpfer ist mit einem antriebsseitigen Übertragungselement versehen, das an einem Antrieb, wie der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, angebunden ist, sowie mit einem abtriebsseitigen Übertragungselement, das relativ zu dem antriebsseitigen Übertragungselement drehbar ist und zur Aufnahme einer Reibungskupplung über ein Anbindungselement verfügt. Das Anbindungselement dient an seiner der Reibungskupplung zugewandten Seite zur Aufnahme eines Kupplungsgehäuses der Reibungskupplung und ist mit einer zwischen den beiden Übertragungselementen vorgesehenen Dämpfungsvorrichtung versehen. Das Anbindungselement weist eine Mehrzahl von Kupplungsaufnehmern auf, die sich, ausgehend von einem Grundkörper des Anbindungselementes, mit in Umfangsrichtung vorbestimmten Abständen im Wesentlichen radial erstrecken und an ihrer dem Kupplungsgehäuse zugewandten Seite jeweils mit einer Anbindungsfläche für das Kupplungsgehäuse versehen sind.
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