| 发明名称 | 汽车用交流发电机的转子装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种汽车用交流发电机的转子装置，其目的是减小装于后托架上的轴承大小的同时防止由焊接时熔化焊料引起的废品，而且防止所述导电环引线管和线圈的损伤。该装置(120)包括固定于所述磁极(121)侧面的套筒(190)和固定于所述套筒周围的冷却风扇(150)，所述转轴(110)形成在其露出部分长度的一半处带有台阶的前端部(115)和终端部(116)，并在所述前端部(115)的长度方向形成一对凹槽部(117)，所述导电环模压件(160)使导电环和一对导电环引线管(161)形成为一个整体，使所述导电环(162)的内径套住所述转轴的终端部(116)，使导电环引线管(161)埋没于所述转轴的凹槽部(117)，从而使轴承(114)直接套住所述转轴(110)的前端部(115)的外径。 | ||
| 申请公布号 | CN1601867A | 申请公布日期 | 2005.03.30 |
| 申请号 | CN03158785.2 | 申请日期 | 2003.09.24 |
| 申请人 | 瓦莱奥万都电子系统(韩国)株式会社 | 发明人 | 黃三東;田容卓 |
| 分类号 | H02K13/00;H02K11/00;H02K19/16 | 主分类号 | H02K13/00 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 李德山 |
| 主权项 | 1.一种汽车用交流发电机的转子装置，该汽车用交流发电机包括：在端部装有带轮(111)的状态下，前托架(112)与后托架(113)中央被各自的轴承(114)支承的转轴(110)；装在所述转轴的中段并包含磁极(121)和在其内缠绕的线圈(122)的转子装置(120)；固定于所述前托架(112)和后托架(113)之间，且围绕所述转子装置(120)的定子(130)；设在所述后托架(113)内侧的整流器(170)、电压调节器(180)以及电刷支撑装置(140)；并为了使所述电刷支撑装置(140)的电刷(141)能够接触而在所述转轴(110)的前端部(115)装配导电环模压件(160)而成，其特征在于：所述转子装置(120)包括固定于所述磁极(121)侧面中央的套筒(190)和固定于所述套筒周围的冷却风扇(150)，所述转轴(110)形成在其露出部分长度的一半处带有台阶的前端部(115)和终端部(116)，并在所述前端部(115)的长度方向形成一对凹槽部(117)，所述导电环模压件(160)使导电环和一对导电环引线管(161)形成为一个整体，使所述导电环(162)的内径套住所述转轴的终端部(116)，使导电环引线管(161)埋没于所述转轴的凹槽部(117)，从而使轴承(114)直接套住所述转轴(110)的前端部(115)的外径。 | ||
| 地址 | 韩国庆尚北道庆州市 | ||