Verfahren zur Ermittlung eines kritischen Fahrverhaltens

摘要

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Ermittlung eines kritischen Fahrverhaltens nach der Gattung des Hauptanspruchs. Aus der DE 10039795 A1 ist bereits ein Verfahren zur Warnung eines Fahrers eines Fahrzeugs bekannt. Hierbei wird die Ausgabe von Warnungen in Abhängigkeit von der Aufmerksamkeit des Fahrers gesteuert. Somit wird vermieden, Warnungen vor kritischen Situationen an einen Fahrer auszugeben, wenn dieser eine Gefahr bereits wahrgenommen hat. Ferner wird vorgeschlagen, eine niedrige Aufmerksamkeit des Fahrers dann zu ermitteln, wenn ein vorgegebener Wert einer Bedienfrequenz eines Gerätes überschritten wird.