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Aparato para indicar la carga aplicada por cada eje y/o cada rueda de un vehículo ferroviario que comprende dos zapatas (10) portadoras sustancialmente convexas, adaptadas para estar separadas en unas posiciones de fijación a lo largo de los lados adyacentes de un par de carriles (16) para ser acoplables por las periferias de las pestañas de las ruedas en un eje, según lo cual, las llantas de dichas ruedas se levantan justo por encima de los carriles, un dispositivo (46) detector de carga dispuesto en la parte más alta de cada zapata, y un medio indicador de carga conectado a dichos dispositivos, en el que el aparato es modular, caracterizado porque las zapatas (10) están adaptadas para estar separadas en sus posiciones de fijación por medio de dos codales (22), cada uno de los cuales se extiende entre las zapatas para mejorar la rigidez del aparato, en tanto que son fácilmente separables de las zapatas para facilitar la portabilidad de los codales y las zapatas.
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