具有相对速度自传感功能的车辆悬架减振器

摘要

本发明涉及一种具有相对速度自传感功能的车辆悬架减振器，由缸体及装在缸体内的液体、防尘罩、活塞头、活塞杆、活塞头上的励磁线圈、活塞杆里的感应线圈等部分组成，当给励磁线圈加载一中频的交变电压信号时，它产生的同频交变磁场将在减振器中形成一闭合磁回路，并使感应线圈产生一同频交变电压信号。当车辆振动时，引起感应线圈的磁链发生相应的线性变化，在该线圈的两端所感生的电压信号将是一个双边带调幅信号，其中的幅度调制信号反映车身与车桥之间的相对运动速度，由此实现对车身与车桥之间的相对运动速度的传感，使减振器不但具有阻尼吸振功能，而且还具有相对速度自传感功能，进一步实现车辆悬架系统的自适应阻尼减振。

主权项

1.一种具有相对速度自传感功能的车辆悬架减振器，包括缸体及装在缸体内的液体、活塞杆以及连接在其上的活塞头、上端盖、下端盖以及密封圈，缸体的上端盖外有防尘罩，活塞头把缸体分为上下两个工作腔，液体通过活塞头上的阻尼孔以及与减振器连接的阻尼阀在两工作腔之间来回流动，活塞杆外端和缸体下端盖上有连接装置与车辆的车身或车桥连接；其特征在于：所述的活塞头上绕制一电磁线圈，作为相对速度传感器的励磁线圈，励磁线圈的引线连接外部励磁信号源；活塞杆采用中空管状结构，里面装有一个绕线杆，并在绕线杆上均匀绕制一电磁线圈，作为相对速度传感器的感应线圈，感应线圈的引线连接外部信号预处理电路；在励磁线圈和感应线圈的外表面及其引线周围均涂有绝缘胶层；减振器的活塞杆、缸体下端盖采用极低导磁材料，而活塞头、活塞杆里的绕线杆、缸筒和上端盖均采用高导磁材料；缸筒与活塞头之间、上端盖与活塞杆之间采用间隙配合。