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Die Erfindung betrifft ein automatisiertes Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Getriebeeingangs- und Getriebeausgangswelle, auf denen Zahnräder angeordnet sind, die zur Ausbildung unterschiedlicher Gangstufen paarweise kämmend miteinander in Eingriff stehen, wobei auf der Getriebeeingangs- und/oder Getriebeausgangswelle Synchronisiereinheiten vorgesehen sind, über die eine drehfeste Verbindung von Getriebeeingangs- und/oder Getriebeausgangswelle mit den Schalt- bzw. Losrädern der Zahnradpaarungen herstellbar ist, sowie mit mindestens einer Schaltstange, auf denen Schaltgabeln gelagert sind, die in Verbindungsorgane (Schaltmuffen) der Synchronisiereinheiten eingreifen, und dass zur Betätigung der Schaltgabeln ein federbelasteter Schaltschlitten vorgesehen ist. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, dass sowohl der Schaltschlitten (38) als auch das Schaltfederelement (52) auf der Schaltgabel (34) gelagert sind. |
