| 发明名称 | 汽车的踏板支撑构造 | ||
| 摘要 | 一种踏板支撑构造，是支撑配置在驾驶员脚下的操作踏板。固定在缓冲板(3)上的第1踏板支架(20)的上部，用踏板支撑轴(27)支撑刹车踏板(11)的第2踏板支架(25)由支架支撑轴(28)连结为摇动可能的方式，用螺栓(37)将第1及第2两踏板支架(20、25)及控制及解除控制部件(32)三者缔结，控制第2踏板支架(25)的摇动。汽车冲撞时，通过使控制及解除控制部件(32)的后端壁(39)与器件构件(7)相撞，使该部件(32)及螺栓(37)向前移动解除上述控制，再使第2踏板支架(25)上方延伸的臂状部分(40)与器件构件(7)相撞，使第2踏板支架(25)旋转并使踏板支撑轴(27)向后变位。 | ||
| 申请公布号 | CN1590164A | 申请公布日期 | 2005.03.09 |
| 申请号 | CN200410069893.1 | 申请日期 | 2004.07.15 |
| 申请人 | 马自达汽车股份有限公司 | 发明人 | 三好启介 |
| 分类号 | B60R21/09;B60T7/06 | 主分类号 | B60R21/09 |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 汪惠民 |
| 主权项 | 1.一种汽车踏板支撑构造，是在分隔发动机室和驾驶室的缓冲板上介于支架安装了操作踏板的汽车踏板支撑构造，其特征为：包括：固定在缓冲板上的第1踏板支架；设置在该第1踏板支架的上部并沿车宽方向延伸的支架支撑轴；介于该支架支撑轴安装在上述第1踏板支架上的并可以摇动的第2踏板支架；在该第2踏板支架上设置的踏板支撑轴，从侧视方向，是配置在低于上述支架支撑轴且高于方向轴的位置上，与上述支架支撑轴平行延伸的踏板支撑轴；介于该支撑轴安装在上述第2踏板支架上的并可以摇动的操作踏板；对于上述第1踏板支架上述第2踏板支架的连结为摇动受到限制的形式，另一方面，当汽车发生冲撞时上述缓冲板向后变形时，通过与车体构成部件的接触解除了该第2踏板支架的摇动限制的控制方法。 | ||
| 地址 | 日本广岛 | ||