发明名称 |
气囊及气囊的展开方法 |
摘要 |
气囊(8)安装在机动车的车顶中,以便展开于车辆的乘坐者(7)的前面。气囊借助气囊内的撕裂带(15)加以束缚,以便在最初被充气成位于车辆乘坐者的前面的“窗帘”,该气束只具有较窄的厚度(T)。当撕裂带破裂时,气囊具有更圆的形状。气囊可松脱地夹持在凹陷(9)内,该凹陷(9)最初安置着气囊。当气囊被完全充气时,气囊变成完全脱离凹陷,以便在事故期间,当乘坐者的躯干向前运动时,阻此气囊迫使乘坐者的头向后。 |
申请公布号 |
CN1191952C |
申请公布日期 |
2005.03.09 |
申请号 |
CN00804085.0 |
申请日期 |
2000.01.12 |
申请人 |
奥托利夫发展公司 |
发明人 |
英弗·哈兰德;斯蒂勒·安德森;迪克·埃里克森;本格特·皮普克恩;约根·珀森 |
分类号 |
B60R21/22;B60R21/16 |
主分类号 |
B60R21/22 |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
王彦斌 |
主权项 |
1.一种气囊装置,为机动车的驾驶者或乘坐者提供保护,气囊装置包括传感器,它对机动车由于冲击引起的减速作出响应,气体发生器装置适用于根据传感器发出的信号而受到启动,并设置了气体管道,用以接受来自气体发生器装置的气体,气体管道从车辆上的一个固定点伸展至充气部件的主要充气部分,充气部件最初被保持在凹陷内,装置是这样的,在气体发生器被启动后,气体管道变得相当硬,从而至少将充气部件的主要充气部分放置在预定的位置上,其中,气体管道与充气部件的主要充气部分相连通,以致气体可从气体管道对所述主要充气部分进行充气,并且,气体通过气体管道至充气部件的流动路径包含阻塞物,它适用于限制气体的流动。 |
地址 |
瑞典沃尔高达 |