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El ordenador de pulsos ondulatorios para controlar sistemas de suspensiones a fluidos presurizados, es un ordenador o computador analógico, constituido por un órgano físico continuo, caracterizado por disponer: como sensores de las irregularidades altimétricas del terreno, de sus fuerzas exteriores o las producidas por reacciones inerciales de la masa suspendida: a las ruedas de los móviles, o las bases que sustentan a las masas estacionarias; las cuales vinculadas a sus respectivas y restantes chapas de las cadenas cinemáticas no suspendidas del sistema de suspensión; conforman la continuidad física del órgano que transfiere simultáneamente a los correspondientes extremos superiores de dichas cadenas cinemáticas no suspendidas, que son los resortes neumáticos de la suspensión; cuyos respectivos pistones y tapas constituyen los convertidores y emisores, de las senales captadas por dichos sensores, produciendo en sus masa fluidas: sucesivas expansiones o comprensiones volumétricas: a) lentas, que generan variaciones globales de presión en toda la masa fluida del sistema, o b) súbitas -percusión- en las porciones de las masas fluidas adyacentes a las interfases con los mencionados pistones y tapas, mientras emiten en función de las propiedades elásticas de los fluidos sometidos a presión, conocidos pulsos ondulatorios, en acuerdo a conocidas reglas de arte, y sus consiguientes trenes de ondas, los cuales se propagan a través de la restante masa fluida del resorte, para continuar por la columna larga constituida los conductos que los conectan con las piezas huecas y herméticas pertinentes al ordenador, cuyo conjunto, con los sistemas de suspensiones a fluidos presurizados, configura el mencionado órgano físico continuo, u ordenador de pulsos ondulatorios, para controlar sistemas de suspensiones a fluidos presurizados. Acoplado el ordenador a los conocidos dispositivos de suspensiones convencionales, los nuevos dispositivos de suspensión, disminuyen como mínimo durante su rodadura al 25% las aceleraciones verticales de la masa suspendida, respecto a las aceleraciones del dispositivo de suspensión original. Además durante el frenado elimina la transferencia de peso de eje trasero al delantero. En los casos de acoplar las masas fluidas de las ruedas de los móviles, como resortes secundarios pertinentes al ordenador, a) se magnifica notablemente la masa fluida del sistema en operación, que disminuye a mínimo las aceleraciones de las masas suspendida a centésimas de G, y sus frecuencias asociadas, b) minimiza los rebotes de las mismas, porque los impactos durante su rodadura, generan en ellas conocidos pulsos ondulatorios, que se distribuyen sincrónicamente en la restante masa fluida del sistema, y en particular en las ruedas, incrementando en los parches de contacto con el terreno, sus pesos adherentes, y calidad de frenado.
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