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Die vorliegende Erfindung betrifft einen Lüftungskanal für eine Innenraumbelüftung, insbesondere für eine Innenraumbelüftung eines Kraftfahrzeugs, der in zu einer Hauptströmungsrichtung senkrechter Richtung ringsum durch Kanalwände 1 begrenzt ist, wobei mindestens eine Kanalwand 1 an einer dem Lüftungskanal zugewandten Seite eine aus Erhebungen und Vertiefungen bestehende Oberflächenstruktur aufweist. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Innenraumbelüftung sowie eine Instrumententafel, die eine solche Innenraumbelüftung aufweist. Ein derartiger Lüftungskanal bringt neben einer erhöhten Steifigkeit den Vorteil einer gleichmäßigeren Geschwindigkeitsverteilung einer den Lüftungskanal durchströmenden Luftströmung mit sich.
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