高速公路软基处理施工的动态仿真设计方法

摘要

高速公路软基处理设计动态仿真设计的方法，本发明实现了对软土路基施工的动态设计，解决了施工中存在的事后调整和盲目的问题，该方法根据施工进展及现场监测情况，利用仿真计算对路堤以及每一阶段的填土高度、速率进行设计，制定每一阶段的加载方案，并且在加载过程中进行监测，利用得到的监测数据对计算参数进行修正，重新带入仿真计算中，对加载方案以及路堤设计进行调整，实现动态过程。

主权项

1、高速公路软基处理施工的动态仿真设计方法，其特征在于选取不同的加载高度进行试算，加载仿真的稳定性验算采用的是有效固结应力法，以条分法进行计算。计算过程为已知安全系数反算极限高度，通过试算，直至安全系数稳定，再进行路基处理方式的补充设计或调整；其后是对填土速率以及每一阶段的填土的高度进行设计，然后进行加载，在加载过程中进行监测，监测的数据对参数进行修正，重新带入仿真计算中对加载方案以及路堤设计进行调整，实现了动态仿真设计过程。