| 主权项 |
1.一种轮胎定位结构改良,包括有:一传动轴,其两端部各固结有一固定座,该固定座之周缘等距设有数螺孔;一定位座,其周缘等距环设有数调整孔,并于定位座之表面延伸有两相对应之定位板,该两定位板之顶端各设有一对应之斜向导孔,而底端则设有相对应之孔洞;系将定位座与固定座相结合,使定位座上之调整孔与固定座螺孔相对应,并透过锁紧螺栓之贯穿锁固,使定位座稳固结合于固定座上;一活动件,其包含有一板体,该板体后端设置有一枢接块,该枢接块之上、下处各设置有一穿孔,并于枢接块之顶端延伸有凸块,该凸块上设置有一螺孔,而板体之前端处则延伸有一定位螺栓;系将活动件之枢接块枢接于定位座之两定位板间,使枢接块上、下之穿孔与定位板之斜向导孔及孔洞相对应;两枢接螺栓,其系分别贯穿该定位座定位板之导孔及孔洞与活动件枢接块之上、下两穿孔,使得活动件稳固定位于定位块上,且该活动件并可以底端之枢接螺栓为轴,使其上端之枢接螺栓可于定位板斜向导孔内反覆移动;一抵持螺栓,其系螺合于活动件之枢接块顶端之凸块螺孔中,使该抵持螺栓之头部抵持于定位座之表面;一该轮胎固定盘,其中央处设置有一螺孔,并于周缘等距设置有数螺栓;系将轮胎固定盘中央之螺孔与活动件之定位螺栓相螺合,使得轮胎固定盘固定于活动件上,并将结合有汽车轮胎之轮框与汽车固定盘之螺栓相锁固,导致汽车轮胎、活动件结合成一体,使其可与活动件连动,而视需求调整轮胎之角度。2.如申请专利范围第1项所述之轮胎定位结构改良,其中该定位座之调整孔系呈弧状,使其孔径较固定座之螺孔长,以进行轮胎行驶角度之调整。3.如申请专利范围第1项所述之轮胎定位结构改良,其中该定位板顶端之斜向导孔系略呈弧状,使得活动件透过该弧状孔,而可向上仰起一角度。4.如申请专利范围第1项所述之轮胎定位结构改良,其中该锁紧螺栓上可套设一垫片,使定位座与固定座可更稳固结合。5.如申请专利范围第1项所述之轮胎定位结构改良,其中该两枢接螺栓系透过螺母锁固定位。6.如申请专利范围第1项所述之轮胎定位结构改良,其中该抵持螺栓上螺合有一螺母,该螺母系处于枢接块之凸块与抵持螺栓之头部间,使其可做为抵持螺栓之定位。图式简单说明:第一图为习用轮胎定位结构局部侧视图。第二图习用轮胎定位结构局部立体示意图。第三图为本创作轮胎定位结构改良之侧视示意图。第四图图为本创作轮胎定位结构改良之立体示意图。第五图为本创作轮胎定位结构改良之分解示意图。第六图为本创作轮胎定位结构改良之第一动作示意图。第七图为本创作轮胎定位结构改良之第二动作示意图。第八图为本创作轮胎定位结构改良之第三动作实施示意图。第九图为本创作轮胎定位结构改良之第四动作实施示意图。第十图为本创作轮胎定位结构改良之第五动作实施示意图。第十一图为本创作轮胎定位结构改良之第六动作实施示意图。 |
