史特林引擎连杆机构之改良

摘要

本创作系一种「史特林引擎连杆机构之改良」，其包括有温差气室、移气胴体、连通管道、汽缸、活塞、细管、滑套筒、支架、轴承、转动件、移气连杆、动力连杆。其中：该移气连杆由可挠弹性细杆和较硬杆构成，该较硬杆与该可挠弹性细杆连接处有一导引膨凸，该动力连杆由可挠弹性棒和较硬棒构成，该转动件由动力曲柄、移气曲柄、转轴、飞轮、传动机构等构成，该转动件之原理和构造与知之史特林引擎和知之一般引擎的曲柄、转轴、飞轮、传动机构等相同，该温差气室藉由该连通管道连通该汽缸，该温差气室内有该移气胴体，该活塞置于该汽缸中，该细管连通该温差气室，该滑套筒套于该细管，该支架组合该温差气室和该轴承和该汽缸，该转动件之该转轴置于固定在该支架上之该轴承中，该移气连杆之该可挠弹性细杆经该细管伸入该温差气室，连结该移气胴体，该移气连杆之该较硬杆之该导引膨凸置于于该滑套筒中，该较硬杆连结该转动件，该动力连杆之该可挠弹性棒固定结合该活塞，该动力连杆之该较硬棒连结该转动件，使此改良之史特林引擎(Stirling engine)运转者。

主权项

1.一种史特林引擎连杆机构之改良,其包括有 一温差气室,该温差气室内有一移气胴体; 一汽缸,连通该温差气室; 一活塞,置于该汽缸中; 一细管,连通该温差气室; 一滑套筒,套于该细管; 一轴承; 一支架,组合该温差气室和该轴承和该汽缸; 一转动件,该转动件之转轴置于该轴承中; 一移气连杆,该移气连杆由一可挠弹性细杆和一较 硬杆构成,该可挠弹性细杆经该细管伸入该温差气 室连结该移气胴体,该较硬杆连结该可挠弹性细杆 处有一导引膨凸,该导引膨凸于该滑套筒中能轻易 移动,该较硬杆连接该转动件; 一动力连杆,该动力连杆由一可挠弹性棒和一较硬 棒构成,该可挠弹性棒固定结合该活塞,该较硬棒 连接该转动件; 据此,而使此改良之史特林引擎得以运转者。 2.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该可挠弹性细杆系为金属材质者。 3.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该可挠弹性细杆系为玻璃纤维材质 者。 4.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该可挠弹性细杆系为碳纤维材质者 。 5.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该可挠弹性细杆之直径不大于0.4公 厘者。 6.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该可挠弹性棒系为金属材质者。 7.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该可挠弹性棒系为玻璃纤维材质者 。 8.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该可挠弹性棒系为碳纤维材质者。 9.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该可挠弹性棒之直径不大于0.6公厘 者。 10.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该细管系为透明者。 11.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该细管与该滑套筒一体成型,合为 一体。 12.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该汽缸系为透明者。 13.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该温差气室至少一部分系为透明者 。 14.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该转动件更进一步包括有一飞轮。 15.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该支架至少一部分具散热之功能。 16.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该汽缸系为透明,该细管系为透明, 该滑套筒系为透明,该温差气室至少一部分系为透 明。 17.如申请专利范围第1项所述之史特林引擎连杆机 构之改良,其中该汽缸系为透明,该细管系为透明, 该滑套筒系为透明,该温差气室至少一部分系为透 明,该可挠弹性棒系直径不大于0.6公厘之棒,该可 挠弹性细杆系为直径不大于0.35公厘之细杆。 图式简单说明: 第一图为本创作第一实施例之立体示意图 第二图为本创作第二实施例之立体示意图