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Avión con un dispositivo para la reducción de turbulencias de cola (11, 12) detrás de aviones, presentando el avión (1) un ala sustentadora derecha y una izquierda (3, 4) para producir la sustentación, las cuales incluyen entre otras cosas flaps de aterrizaje (7, 8) como sistemas de hipersustentación (5, 6), estando formado el dispositivo por un generador de turbulencias (9, 10) para la generación de una turbulencia perturbadora (13, 14) controlado, dispuesto en el ala sustentadora (3, 4) correspondiente, en la zona del borde de salida del ala (3B, 4B), cerca de los extremos de los flaps de aterrizaje (7A, 8A) exteriores, desplegados, cuyo punto de base (9¿) está previsto en una zona de un 10% de la mitad de la envergadura a la izquierda y a la derecha del extremo de flap de aterrizaje (7A, 8A) exterior en el ala sustentadora (3, 4), respectivamente, caracterizado porque el generador de turbulencias está realizado como flap adicional (9, 10), adoptando el flap adicional (9, 10) para el vuelo lento un estado desplegado y pudiendo replegarse, en caso de no uso, en el ala y estando orientado el borde de salida del flap adicional (9, 10) también en el estado desplegado fundamentalmente de forma paralela a la dirección de la envergadura del revestimiento del ala y fundamentalmente de forma perpendicular a la dirección del vuelo y presentando la superficie del flap adicional (9, 10) una forma de flecha del borde de ataque en la dirección de flujo en el lado derecho, izquierdo o a los dos lados, para generar en el estado desplegado una turbulencia de borde de ataque controlada en los bordes de ataque en flecha.
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