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Una cámara de combustión (1) para un motor de turbina de gas, teniendo la cámara de combustión: extremos anterior y posterior (10, 12) respecto al sentido del flujo del gas de la combustión (D) a través de éstos, una pared interior (4), una pared exterior (2) separada de la pared interior para definir de este modo una cavidad (13) entre las paredes, teniendo la pared exterior (2) una pluralidad de orificios de refrigeración de choque (3) a través de ésta, por lo que, durante el funcionamiento del motor, puede pasar el aire comprimido (C) que rodea a la cámara (1) a través de los orificios de choque (3) para chocar con la pared interior (4), teniendo la pared interior una pluralidad de orificios de efusión (5) a través de ésta, por lo que puede emitir el aire de la cavidad (13) entre las paredes interior y exterior a la cámara de combustión, habiendo un número mayor de orificios de efusión que de orificios de choque; caracterizada porque los orificios de efusión (5) están dispuestos en grupos, comprendiendo cada grupo una pluralidad de orificios de efusión (5a) separados de forma sustancialmente igual entre sí alrededor de un orificio de efusión central (5b), teniendo cada grupo de orificios de efusión (5) un orificio de choque (3) situado en la pared exterior, de tal modo que el aire puede pasar a través del orificio de choque para chocar con la pared interior (4) en una posición predeterminada (14) respecto al orificio de efusión central (5b) dentro de un límite definido por el grupo de orificios de difusión.
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