车辆的关闭装置

摘要

在车门把手区里设有一个电容式接近开关，只有当满足两个条件时，该接近开关才做出反应并作用于车门里的锁。第一条件是，在车里的固定的ID接收器和由合法人士掌握的移动的ID发送器之间的数据通信成功完成。另一条件由一个传感器测量，该传感器对进入接近开关作用区的目标做出反应。但该传感器只有当上述电容变化速度超过一定的极限值时才作用于锁。为了防止不希望地使车辆电池放电而提议，设置两个不同的用于电容变化的速度极限值，它们交替地由一鉴别器控制。鉴别器与计数器配合工作，计数器计算单位时间的电容变化次数并进而确定计数率。通常，只有速度下限值是有效的。但当计数率超过某极限时，鉴别器接入速度上限值。

主权项

1.一种车辆(10)的关闭装置，它具有一个在车辆(10)的车门(12)或盖上的把手(13)区域里的电容式接近开关(21)，该接近开关只有在以下情况下才做出反应并且打开或锁上车门(12)里的锁(14)，到达把手(13)区的目标导致这样一个由传感器(24)求出的单位时间(Δt)里的电容变化(ΔC)，即该单位时间(Δt)的电容变化(ΔC)超过该电容变化速度(ΔC/Δt)的某个极限值(速度极限值)，其特征在于，设有该电容变化速度(ΔC/Δt)的至少两个不同的速度极限值(Go，Gu)，其中的速度上限值(Go)只测量大的电容变化(ΔC1/Δt)，该大的电容变化是由进入该接近开关(21)的作用区里的理论目标如合法人士的手引起的，而速度下限值(Gu)只测量小的电容变化(ΔC11/Δt)，该小的电容变化是由进入该接近开关(21)的作用区的错误目标如雨滴引起的，一个计数器(25)计算由理论目标和错误目标引起的单位时间(Δt)里的电容变化(ΔC)次数并且因而确定出电容变化计数率，通常，该速度下限值(Gu)是有效的而该速度上限值(Go)是无效的，设有一个鉴别器(26)，当该计数率超过某个计数率极限时，该鉴别器使该速度下限值(Gu)变为无效而使该速度上限值(Go)变为有效。