多盘式制动器结构不对称性

摘要

一种多盘式制动器和轮子组件(11)，包括一悬臂式轮轴(13)，其带有一轴颈支承以便绕着轴转动的轮子(19)，以及多个沿径向环绕着轮轴的制动盘(31、33、35、37)。制动盘中的交替的盘沿角度方向固定于轮子上以便与其一起转动，并且盘叠沿轴向限定于位于一个轴端处的端盘(41)和位于叠的相对另一轴端处的压力板(43)之间。一关于轴不对称的减震扭矩管(39)沿径向环绕着轴并沿轴向跨越制动盘，制动盘中的插入盘沿角度方向固定于扭矩管上。扭矩管具有一置于两端中间用于增加固定构件对管的支承作用的沿径向向内延伸的环形支承凸缘(45)。支承凸缘(45)中的切口(47、49、51、53、55、57)使扭矩管具有动力不对称性并且使其弹性中心从制动盘的轴线上偏移开，从而减小制动器震动幅值。

主权项

1.一种多盘式制动器和轮子组件(11)，包括：一悬臂式轮轴(13)；一轴颈支承以便绕着轴转动的轮子(19)；多个沿径向环绕着轮轴的制动盘(31、33、35、37)，其中制动盘中交替的盘沿角度方向固定于轮子上以便与其一起转动；一位于制动盘的一轴端的端盘(41)；一位于制动盘的相对另一轴端的压力板(43)；一沿径向环绕着轴并沿轴向跨越制动盘的关于轴不对称的扭矩管(39)，制动盘中的插入盘沿角度方向固定于扭矩管上，扭矩管在一端固定而在另一端将端盘固定于其上，从而沿轴向将制动盘夹于端盘和压力板之间；以及一制动致动机构(25、27)，可根据命令进行操作以便沿轴向将压力板推向端板，从而将制动盘压缩于其间。