车辆用动力装置的安装框架装置

摘要

本发明提供一种车辆用动力装置的安装框架装置，在把发动机和沿着发动机所配备的曲轴轴线在一端侧与发动机结合的变速箱构成的动力装置搭载于车身车架上所用的安装框架装置中，能充分地限制动力装置围绕摆动中心的位移。在向垂直于曲轴的轴线的平面上，两转矩杆(38、45)中之一的转矩杆(45)及把该转矩杆(45)的动力装置侧连结点(PE)与该摆动中心(C)连结在一起的直线(L)投影所成的角度设定为大致的直角，上述转矩杆(45)为转矩杆(38、45)中配置在距离伴随着动力装置P的转矩变动的摆动中心(C)较远侧的一个转矩杆，上述摆动中心由发动机侧与变速箱侧的主安装框架(6、7)所界定的弹性中心及驱动轴的位置确定。

主权项

1.一种车辆用动力装置的安装框架装置，由发动机(E)和沿着发动机(E)所备有的曲轴(5)的轴线在一端侧与发动机(E)结合的变速箱(T)构成动力装置(P)，该动力装置(P)通过配置在所述动力装置(P)的大致惯性主轴上的发动机侧的主安装框架(6)与变速箱侧的主安装框架(7)支承在车身车架(F)上，所述主安装框架(6)与主安装框架(7)分别包括第一弹性部件(23、25)，包括第二弹性部件(39、40；46、47)的上下一对转矩杆(38、45)在从所述变速箱(T)延伸出来的驱动轴(48L、48R)的上方与下方设置在所述动力装置(P)与车身车架(F)之间，其特征是，在垂直于曲轴5的轴线的平面上，两转矩杆中之一的转矩杆(45)及连结该转矩杆(45)的动力装置侧连结点(PE)与该摆动中心(C)的直线(L)的投影所成的角度设定为大致的直角，上述转矩杆(45)为转矩杆(38、45)中配置在距离伴随着动力装置P的转矩变动的摆动中心(C)较远侧的一个转矩杆，其中上述摆动中心由发动机侧与变速箱侧的主安装框架(6、7)所界定的弹性中心及驱动轴(48L、48R)的位置确定。