| 主权项 |
1、采用闭式油路的节能电梯液压系统，其特征在于包括矢量变频电机(1)、双向液压泵(2)、第一梭阀(3)、第二梭阀(4)、溢流阀(5)、由第一液控单向阀(6-1)和第二液控单向阀(6-2)组成的双向液压锁、活塞柱塞式液压缸(7)、液压蓄能器(8)、电梯轿厢系统(9)；其中：1)活塞柱塞式液压缸(7)由柱塞缸(10)、固定柱塞(11)和带活塞的柱塞缸(12)组成，带活塞的柱塞缸(12)外表面与柱塞缸(10)滑动配合，而内表面与固定柱塞(11)滑动配合，柱塞缸(10)和固定柱塞(11)固定在电梯井道底端，固定柱塞(11)内开有油道；固定柱塞(11)的一端油口与带活塞的柱塞缸(12)的工作容腔相通；动滑轮(13)固定在带活塞的柱塞缸(12)的顶端，电梯钢丝绳通过动滑轮与电梯轿箱系统(9)连接；液压蓄能器(8)与柱塞缸(10)和固定柱塞(11)及带活塞的柱塞缸(12)的活塞底部共同组成的工作容腔连接；2)矢量变频电机(1)驱动的双向液压泵(2)的一端、第一梭阀(3)的一端、第二梭阀(4)的一端接双向液压锁中的第一液控单向阀(6-1)的进油口，第一液控单向阀(6-1)的出油口与柱塞缸(10)和带活塞的柱塞缸(12)共同组成的工作容腔连接；双向液压泵(2)的另一端、第一梭阀(3)的另一端、第二梭阀(4)的另一端接双向液压锁中的第二液控单向阀(6-2)的进油口，第二液控单向阀(6-2)的出油口与固定柱塞(11)的另一端油口连接；溢流阀(5)的一端与第二梭阀(4)连接，溢流阀(5)的另一端接油箱(20)，溢流阀(5)的一端与第二梭阀(4)的中间油口连接，溢流阀(5)的另一端接油箱(20)，第一梭阀(3)的中间油口接油箱(20)；3)第一液控单向阀(6-1)的控制油路与第二液控单向阀(6-2)的进油口连接；第二液控单向阀(6-2)的控制油路与第一液控单向阀(6-2)的进油口连接。 |
