拖拉机后挡泥板的改良结构

摘要

本发明公开了一种拖拉机后挡泥板的改良结构，它包括位于拖拉机两后轮上部的左、右挡泥瓦，左、右挡泥瓦相面对的内侧面分别固设有挡泥瓦支架，挡泥瓦支架之间安装有连接架，挡泥瓦支架下方分别安装有可与拖拉机后桥连接的减震装置，挡泥瓦支架的前端伸出挡泥瓦并向前延伸至拖拉机中部与拖拉机底盘之间铰接；由于左、右挡泥瓦均固定在挡泥瓦支架上，增加了挡泥瓦的强度；挡泥瓦与拖拉机后桥之间通过弹性装置连接的结构，使拖拉机后桥的震动被弹性装置吸收，从而避免了现有的拖拉机后挡泥瓦不能减震而造成挡泥瓦变形甚至损坏以及由此造成对驾驶棚的损害；由于震动的减小，也降低了驾驶室内的噪音，提高了驾乘的舒适性。

主权项

1.拖拉机后挡泥板的改良结构，包括位于拖拉机两后轮上部的左、右挡泥瓦(1)，其特征是：所述的左、右挡泥瓦(1)相面对的内侧面分别固设有挡泥瓦支架(2)，左、右挡泥瓦(1)的支架(2)之间安装有连接架(3)，左、右挡泥瓦(1)的挡泥瓦支架(2)下方分别安装有可与拖拉机后桥(5)固定连接的减震装置(4)，所述的挡泥瓦支架(2)的前端伸出挡泥瓦(1)并向前延伸至拖拉机中部，并在其端部与拖拉机底盘之间铰接。