发明名称 | 电动驱动装置 | ||
摘要 | 本发明涉及一种具有电动机、传动齿轮箱、传动齿轮箱壳体和极壳体的电动驱动装置。根据现有技术,这两个壳体迄今为止还是分开制造并且相互连接起来的。通过一体地构造传动齿轮箱壳体(5)和极壳体(10)以及通过将接地件(36)和磁铁(32)注塑到极壳体(10)中而减少了本发明的电动驱动装置(1)的部件并降低了加工成本。这样的电动驱动装置(1)被用于汽车领域的雨刷电动机或伺服电动机中。 | ||
申请公布号 | CN1186871C | 申请公布日期 | 2005.01.26 |
申请号 | CN00802480.4 | 申请日期 | 2000.11.14 |
申请人 | 罗伯特·博施有限公司 | 发明人 | 德特勒夫·洛克 |
分类号 | H02K7/116;H02K5/00 | 主分类号 | H02K7/116 |
代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 曾立 |
主权项 | 1.一种尤其是用于汽车中驱动的电动驱动装置(1),它具有:一个具有一个带轴(28)的转子(20)和一个极壳体(10)的电动机(15),其中极壳体(10)包含至少一个磁铁(32)和一个接地件(36);一个包含用于转子(20)的电动机轴承(45)的轴承盖(43);一个一体式或多件式传动齿轮箱壳体(5),它与极壳体(10)相连,其中,极壳体(10)与传动齿轮箱壳体(5)的至少一部分是一体的,其特征在于,轴承盖(43)是极壳体(10)的一部分,所述至少一个磁铁(32)至少部分地直接贴靠在极壳体(10)上并且至少部分地直接通过极壳体(10)被固定住。 | ||
地址 | 德国斯图加特 |