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Comprende una estructura portante del movimiento de dirección, de la caja pedalera y de la rueda trasera, de la que surge superiormente un medio flexible conformado por hojas de elástico con el portasilla en su extremo distal, basculante en un perno transversal superior de dicha estructura y fijables inferiormente en un perno de traba removible, en posiciones alternativas para regular su tensión, superando a los conocidos medios de suspensión con amortiguadores, por la economía de su fabricación, la disminución de su peso, la prescindencia de mantenimiento y la ausencia de atascamientos. 1) características de la invención; 2) campo de aplicación; 3) alternativas.
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