发明名称 | 数字智能电动自行车 | ||
摘要 | 本实用新型涉及数字智能电动自行车,包括车架、前轮、后轮、把手、鞍座、电动机、蓄电池、控制器和由大主动链轮、小从动链轮及传动链构成的人力驱动机构,其特征是:电动机设在车架的中下部,与小主动链轮、大从动链轮及传动链构成电力驱动机构;在后轮轴上设有由位移传动总成、超越离合器总成、传感器和扭矩调整器构成的机械扭矩转速传动传感装置;传感器通过导线与控制器连接,控制器通过导线与电动机连接。本实用新型具有以下优点:电力驱动装置和人力驱动装置既可分别发挥作用,又可以协调配合驱动,乘骑舒适安全;机械扭矩转速传动传感装置能准确适时地检测位移和转速信号,及时调节电动机的输出扭矩;能自动排除人为的误操作,避免不必要的电能损耗。 | ||
申请公布号 | CN2668490Y | 申请公布日期 | 2005.01.05 |
申请号 | CN200420032414.4 | 申请日期 | 2004.01.01 |
申请人 | 西南师范大学 | 发明人 | 薛荣生 |
分类号 | B62K11/00;B62M23/02 | 主分类号 | B62K11/00 |
代理机构 | 重庆华科专利事务所 | 代理人 | 徐先禄;康海燕 |
主权项 | 1、数字智能电动自行车,包括车架(1)、前轮(2)、后轮(3)、把手(4)、鞍座(5)、电动机(6)、蓄电池(7)、控制器(8)和由大主动链轮(9)、小从动链轮(10)及传动链构成的人力驱动机构,其特征是:电动机(6)设在车架的中下部,与小主动链轮(11)、大从动链轮(12)及传动链构成电力驱动机构;在后轮轴(13)上设有由位移传动总成、超越离合器总成、传感器和扭矩调整器(18)构成的机械扭矩转速传动传感装置;人力驱动机构的小从动链轮(10)和电力驱动机构的大从动链轮(12)也是位移传动总成的组成部件,分别设在机械扭矩转速传动传感装置的两侧,或者设在同一侧;后轮(3)的花篮(14)是超越离合器总成的组成部件;传感器通过导线与控制器(8)连接控制器(8)通过导线与电动机(6)连接。 | ||
地址 | 400715重庆市北碚区西南师范大学 |