内燃机配气正时控制装置和方法

摘要

一种内燃机(11)的配气正时控制装置，该发动机包括一偏压装置(54)，当该配气正时处于一预定范围时，例如，当该配气正时处于该发动机利用启动配气正时进行启动的启动配气正时的延迟侧时，该偏压装置给进气阀或排气阀(19，20)的凸轮轴(21，22)施加一偏压力以便使该发动机的配气正时处于一预定状态，该配气正时控制装置由一个控制器(92)控制，该控制器根据该偏压装置的偏压力控制该配气正时。

主权项

1.一种内燃机的可变配气正时控制装置，包括由发动机的驱动轴(14)驱动的可动件(41，68a，68b，68c，68d)，至少一个由可动件(41，68a，68b，68c，68d)驱动的阀，和第一液压腔(69)以及第二液压腔(70)，第一液压腔(69)和第二液压腔(70)被设置成将所述可动件(41，68a，68b，68c，68d)夹在它们之间，其中液压流体被有选择地供应到该第一和第二液压腔(69，70)，使得可动件(41，68a，68b，68c，68d)相对发动机的驱动轴(14)旋转，从而改变发动机的配气正时，所述可变配气正时控制装置包括一控制器和一偏压装置，所述控制器计算用于控制配气正时的控制量，从而使配气正时接近阀的目标配气正时，所述偏压装置将一偏压力施加到所述可动件上，以使发动机的配气正时处于最晚状态和最前状态之间的一预定范围内，或者处于最前状态或最晚状态，所述可变配气正时控制装置的特征在于： 所述控制器在考虑所述偏压装置的偏压力的同时计算所述控制量。