| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen in radialer Bauart, insbesondere für Personenkraftwagen, mit einem profilierten Laufstreifen, einem Gürtel, Wulstbereichen mit zugfesten Wulstkernen und elastomeren Kernprofilen sowie zumindest einer Karkasslage, welche, axial innenseitig der Wulstkerne beginnend, um diese verläuft und axial außen als Hochschlag endet, wobei der Reifen zur Montage auf einer Felgenhumps aufweisenden, insbesondere standardmäßig ausgeführten Felge vorgesehen ist. In den Wulstbereichen (3, 3', 3'') ist jeweils zumindest ein mit Festigkeitsträgern versehener Verstärkungsstreifen (9, 19) angeordnet, dessen Endabschnitte (9a, 9c, 19a, 19c), neben dem Karkasshochschlag (4a, 4'a, 4''a, 4'''a) verlaufend, an diesen angebunden sind und welcher im Bereich axial innerhalb der Wulstkerne (5, 5') ein Ringprofil (15, 25) umschließt.
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