公交电车剪式双极受电弓

摘要

一种公交电车剪式双极受电弓，属于公共交通运输工具领域，由底座、滑轨、剪式四杆机构、电极、气缸等组成，置于公交电车顶部。公交电车进站时，气缸伸出，推动绝缘联杆并带动剪式四杆机构上升，电极与电源触线紧密接触，进行充电。公交电车离站前，气缸收缩，拉动绝缘连杆并带动剪式四杆机构收缩，电极与电源触线断开，结束充电。本发明的应用可取消无轨电车的触线，用快速充电技术作为超级电容或蓄电池公交电车电能的补充，也可用于以充电方式补充电能的其它电动车辆及电动机械。

主权项

1、一种公交电车剪式双极受电弓，主要包括：底座(1)、气缸(13)、气缸支座(15)，其特征在于还包括：滑轨支座(2)、滑轨(3)、剪式四杆机构滑轨轴(4)、剪式四杆机构(5)、电极托板支架(6)、绝缘板(7)、电极托板(8)、电极(9)、电极压板(10)、电极板支架轴(11)、绝缘连杆(12)、剪式四杆机构固定轴(14)等，其连接方式为：滑轨支座(2)固定在底座(1)上，滑轨支座(2)上加工有滑轨(3)，滑轨支座(2)并与剪式四杆机构滑轨轴(4)、剪式四杆机构固定轴(14)联接，剪式四杆机构(5)上端与电极板支架轴(11)联接，电极板支架轴(11)轴套支撑电极板支架(6)，电极托板支架(6)与电极托板(8)固定联接，电极托板支架(6)与电极托板(8)之间衬有绝缘板(7)，电极(9)由电极压板(10)压紧在电板托板上，汽缸(13)一端固定在气缸支座(15)上、另一端固定在绝缘连杆(12)上，两组对称的剪式四杆机构(5)组成电源正极侧(16)及电源负极侧(17)，绝缘连杆(7)实现电源正极侧(16)与电源负极侧(17)间的绝缘连接。