发明名称 |
双发动机联接传动的双方行驶分动器 |
摘要 |
双发动机联接传动的双方行驶分动器,发动机输入、输出均为刚性联接,采取二个输入接口,二个输出接口,且分动器输入、输出均为凸缘通过万向节与传动轴联接,利用六根传动轴和一个前后输出差速比为1∶1的轴间差速器,并通过拨叉气动换位机构分别实现前后的直接行走、空运转、反向行走等三个状态。分动器壳体采用分体式,装配非常方便;为充分润滑输入端轴承,在前后输入盖上各设计一润滑油泵,输入轴盖上设计一回油孔,以保证油路畅通。消防车前驾驶行走时,后输入装置为静止状态,轴承处在高速运转状态而润滑油供给,通过前输入油泵产生的高压油由轴上通道进行压力润滑。此外在输出轴上配有一测速传感装置接口,供装电子传感器用。本实用新型具有设计巧妙,布局紧凑合理,多油路布局,润滑充分等特点。 |
申请公布号 |
CN2666715Y |
申请公布日期 |
2004.12.29 |
申请号 |
CN200320114272.1 |
申请日期 |
2003.11.29 |
申请人 |
株洲齿轮有限责任公司 |
发明人 |
雷克干;申文权;张洪;刘吉伟;陈红兵;唐军;谢芳桢 |
分类号 |
B60K5/08;B60K17/344 |
主分类号 |
B60K5/08 |
代理机构 |
株洲市长江专利事务所 |
代理人 |
陈群 |
主权项 |
1、双发动机联接传动的双方行驶分动器,由输入组件(1)、输入组件(2)、前输出组件(3)、后输出组件(4)几部分所组成,其特征在于:分动器为一六轴传动的分动器装置,分动器壳体采用分体式结构;箱内有六根轴;轴入轴、输入轴承与输入轴盖装配为分总成式结构,主要分动器输入、输出均为凸缘通过万向节与传动轴联接,二个输入接口,二个输出接口,并通过拨叉气动换位机构实现直接行走、空运转、反向行走等三个状态。 |
地址 |
412008湖南省株洲市新华西路117号 |