| 主权项 |
1.一种多缸发动机的汽缸体，其特征在于，设置在铸造金属制的孔间壁靠近缸盖处形成的冷却水路(10)；所述冷却水路(10)设置有在上下多段形成的多个上下邻接的横断水路(15、15)；连接壁部(4b)至少由一个铸造金属制的连接壁形成，所述连接壁通过与所述孔间壁(4)的前半壁(4c)和后半壁(4d)连接而配置在上下邻接的横断水路(15、15)之间，从而，上下邻接的横断水路(15、15)相互分离；冷却水路(10)对着水路空间的铸造壁的壁面，全部以铸造表面的状态露出；所述冷却水路(10)还设置有在下部具有冷却水导入部(13、13)的左右一对的上升水路(12、12)，所述横断水路(15、15)将所述上升水路(12、12)相互连通，流过汽缸体的左右汽缸水套(8、8)内并导入冷却水导入部(13、13)的冷却水流入冷却水路(10)，然后穿过上升水路(12)流出到汽缸体上方，由位于汽缸体上面的缸盖水套从上升水路(12)接收冷却水；左右一对的汽缸盖连接用凸台部(5、5)具有下面，并与邻接的汽缸壁(3、3)形成一体，同时，位于孔间壁(4)的近缸盖部(4a)的左右两侧部；所述冷却水导入部(13、13)与所述连接用凸台部(5、5)的所述下面接近地配置，跨过所述凸台部(5、5)的下缘到横断水路(15)的最下缘的上下方向整个区域，同时，沿汽缸体邻接的汽缸水套(8、8)向前后延伸。 |
