高尔夫球车弯折卡合调整结构

摘要

本实用新型涉及一种高尔夫球车弯折卡合调整装置，主要是分别设有与支杆套合的固定件和与推把套合的活动件，活动件恰能以穿孔供固定件的弧形导块予以穿设入内，且受固定件的嵌突卡在导块内侧的嵌孔内定位，利用嵌突嵌卡在导块不同位置处的嵌孔中，达到支杆与推把之间的角度调整功效。

主权项

1、一种高尔夫球车弯折卡合调整结构，由一活动件和一固定件组成，其特征在于：活动件的两侧分别开设有可供推把穿套的套接孔，套接孔内侧开设有水平向的穿孔，活动件中央内侧凹设形成有可供容设入一滑动块的容室，滑动块上端由容室上端贯孔处凸设有按压部，滑动块对应活动件的凸块的一侧凸设形成有相对应呈上窄下宽的导槽，滑动块下端与容室底盖板之间设有可使按压部永保向外凸出状的弹性组件，活动件的凸块内分别设两相对应的嵌突，嵌突之间设有使其亦永保由凸块透孔处向外凸出状态的弹性组件，嵌突侧缘凸设有与滑动块导槽对应的凸块，嵌突外缘形成有倾斜端缘；固定件的两侧分别开设有可供支杆穿设的套设孔，固定件对应活动件的穿孔处分别凸设有相配合的弧形导块，弧形导块内侧分别排列凹设有诸多相对应的嵌孔，弧形导块外端内侧缘对应活动件嵌突的倾斜端缘形成有倾斜端面。