| 主权项 |
1.一种运动休闲车之后双轮传动轴结构,其系于一踩踏车辆之左、右后轮花鼓之一侧容置槽内容设一单向掣动组与传动轴相固结而可双边同轴同步单向带动左、右后轮前行,俾使直线前进时把手不会偏摆而保持前进之平衡,且于左转时,则右后轮会空转,而右转时,则左后轮会空转,进而可防止踩踏车辆于转弯时,产生偏摆及翻车之情形,达最佳使用状态者。2.如申请专利范围第1项所述之运动休闲车之后双轮传动轴结构,其中左、右后轮花鼓之两侧容置槽端缘套设一具套环之遮盖者。3.如申请专利范围第1项所述之运动休闲车之后双轮传动轴结构,其中左、右后轮花鼓之另一侧容置槽内容设一具穿孔之套筒恰与遮盖相抵撑定位者。4.如申请专利范围第1项所述之运动休闲车之后双轮传动轴结构,其中单向掣动组系由作动件及活动件所组成者。5.如申请专利范围第4项所述之运动休闲车之后双轮传动轴结构,其中作动件系分别设一前、后夹持片,于前、后夹持片之最外径环设若干小于花鼓容置槽内径之圆弧边,于两两圆弧边切设一」状抵持边,且抵持边之转角处弯设一圆弧状之定位推面,并于预定处贯设若干穿孔分别与一铆柱两侧所凸设之铆合段相互铆结固定,于铆柱中间处凹设一环凹槽与弹性圈之线径相配合,该弹性圈系容置于前、后夹持片之中间而弹撑于铆柱之环凹槽相对内侧面,而前、后夹持片之中心贯设一具平面边之契合孔与传动轴两端之契合段相契合套固者。6.如申请专利范围第4项所述之运动休闲车之后双轮传动轴结构,其中活动件之两端均凸设一阶与作动件之前、后夹持片厚度相等之挡柱,该挡柱之外径系与定位推面之弧径相配合,于中间处设一枢转撑柱者。7.如申请专利范围第1项所述之运动休闲车之后双轮传动轴结构,其中踩踏车辆于传动轴之后车架两侧处组设有第一单向棘齿及第二单向棘齿分别与第一链条及第二链条之一端相互套设,于第一链条及第二链条之另一端则分别与前车架及后车架之链轮相组设者。8.如申请专利范围第1项所述之运动休闲车之后双轮传动轴结构,其中踩踏车辆于传动轴之两侧段套设一具培林之辅助套管者。9.如申请专利范围第1项所述之运动休闲车之后双轮传动轴结构,其中单向掣动组之作动件中心设一契合孔,于作动件之外围凹设若干具导弧槽之活动空间供一活动件端侧所设之导弧面贴抵,而活动件之另一端弧度向上设一卡掣块,于卡掣块之中间处切设一间隙槽供一环形弹性元件枢穿而束套于作动件外围所设之环凹槽者。图式简单说明:第一图:系为习式之踩踏车辆俯视平面图。第二图:系为本创作之立体分解图。第三图:系为本创作之组合剖面图。第四图:系为本创作之踩踏车辆前行作动平面俯视图。第五图:系为本创作之逆向作动剖面图。第六图:系为本创作之正向作动剖面图。第七图:系为本创作之踩踏车辆左弯作动示意图。第八图:系为本创作之踩踏车辆右弯作动示意图。第九图:系为本创作另一实施例之立体分解图。第十图:系为本创作另一实施例之单向掣动组作动示意图。 |
