可操纵升降的自行车车座

摘要

本实用新型属于可操纵升降的自行车车座，将车架立管(15)改制成上半部分为内径φ52mm的钢管(16)，内装作动筒(11)，用盖(17)将作动筒(11)固定在其内。为防止车座(18)转动，在钢管(16)外侧焊接一内径为φ11的钢管(12)，其内装入焊有连接板(9)的φ10钢棍(10)。车座(18)上设有座簧(19)，座簧(19)与卡箍(4)用螺栓(6)和垫圈、螺母固定在作动筒(11)上。连接板(9)用螺钉固定在座簧(19)上。至此即可防止车座(18)转动。车座(18)上设操纵杆(7)和操纵软线(14)，操纵软线(14)的一端与操纵杆(7)连接，另一端与自行车手把上的松紧机构连接。本实用新型可以调控车座的升降高度，适应不同身材高度的人群使用，解决频繁下车的不便，避免交通事故的发生。

主权项

1、一种可操纵升降的自行车车座，包括：改制的车架立管[由下部分(15)和上部分(16)组成]；车座(18)，其特征在于：在车架立管(16)内装有作动筒(11)，作动筒(11)用盖(17)固定在车架立管(16)内，在车架立管(16)的外径上焊有内径为φ11的导向管(12)，导向管(12)内插入焊有连接板的φ10钢棍(10)，车座(18)上设有座簧(19)，座簧(19)用卡箍(4)和螺栓(6)、垫圈、螺母固定在内筒(3)上，再与连接板(9)和焊有支座(8)的板用螺钉、螺母固定，座簧(19)与车座(18)为一体，车座(18)设有操纵杆(7)和操纵软线(14)，操纵杆(7)以杠杆的形式由销轴(5)与支座(8)铰接，支座(8)与座簧(19)连接，操纵杆(7)的一端为手把，另一端设有固定操纵软线(14)的软线固定孔(1)，操纵杆(7)中部设有与支座(8)铰接的销轴孔以及与作动筒(11)端头B接触的凹平面。