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Die Erfindung bezieht sich auf ein Sicherheitssystem für Lastkraftwagen 10, bei dem die durch einen Aufprall generierte Rückwärtsbewegung eines Führerhauses 1 zur Energieaufnahme genutzt wird. Hierzu ist das Führerhaus 1 über ein Dämpfungsmittel 5 mit einem Fahrzeugrahmen 3 derart verbunden, dass dieses bei der Rückwärtsbewegung des Führerhauses 1 Verformungsenergie aufnehmen kann.
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