| 主权项 |
1.一种压缩弹性联结装置,用以连接一驱动轴及一从动轴,而驱动轴及从动轴末端之间轴向配置有一特定轴向距离,该压缩弹性联结装置包含:一驱动凸缘,固定的安装至驱动轴一端,该驱动凸缘在其面对从动轴的表面上设有复数以相等角度相间隔开配置的驱动凸起;一从动凸缘,固定的安装至从动轴末端,该从动凸缘在其面对驱动轴的表面上设有复数以相等角度相间隔开配置的从动凸起,俾设置于驱动凸缘的毗邻驱动凸起之间;及动力传输弹性构件,由驱动凸缘及从动凸缘的外周一侧,朝向驱动轴及从动轴的一中心轴线,径向的插入形成于相毗邻的驱动凸起及从动凸起之间的空间内。2.根据申请专利范围第1项之压缩弹性联结装置,其中各弹性构件具有一弹性本体,及连接至该弹性本体的概呈板状的固持垫,弹性本体的侧面面向驱动凸起及从动凸起,固持垫系分别以螺栓固系至驱动凸起周边部分及从动凸起的径向中央部分。3.根据申请专利范围第2项之压缩弹性联结装置,其中固持垫在其径向中央部分具有一朝向弹性本体的凸起。4.根据申请专利范围第1项之压缩弹性联结装置,其中一圆柱形罩盖是连接至驱动凸缘或驱动凸起的任一,或是驱动凸缘或驱动凸起两者;或是连接至从动凸缘或从动凸起的任一,或是从动凸缘或从动凸起两者。5.根据申请专利范围第4项之压缩弹性联结装置,其中驱动凸缘或从动凸缘的其中任一在靠近弹性构件的位置设有冷却空气入口,且弹性构件及圆柱形罩盖具有复数冷却空气通路。6.根据申请专利范围第1项之压缩弹性联结装置,其中弹性构件的弹性本体是由天然橡胶、人造橡胶或软质树酯制成。7.根据申请专利范围第1项之压缩弹性联结装置,其中各弹性构件是设于位在各驱动凸起相反侧的一对空间的其中之一空间内,且一弹簧构件设于该对空间的另一空间内。8.根据申请专利范围第1项之压缩弹性联结装置,其中一些弹性构件是具有阻尼功能的阻尼装置。9.根据申请专利范围第1项之压缩弹性联结装置,其中弹性构件设于位在驱动凸起一侧的空间内,且其中该装置另包含一间隙量测装置,以量测驱动凸起一表面及相邻从动凸起一表面之间的空间,以决定弹性构件的弹性本体的永久变形;其中该驱动凸起的该表面面对一位在驱动凸起另一侧上的空间,而该相邻从动凸起的该表面面对位在驱动凸起另一侧的空间。图式简单说明:图1系本发明第一实施例的压缩弹性联结装置的部分切割的前视图,显示压缩弹性联结装置连接至在柴油引擎侧边的驱动轴及从动轴。图2系沿图1的B-B线截取得的剖面图。图3与图1对应,系本发明第二实施例的压缩弹性联结装置的片断剖面图,与第一实例的压缩弹性联结装置相对应。图4是一片断剖面图,与显示于图3的压缩弹性联结装置的图2相对应。图5是本发明第三实例的压缩弹性联结装置的片断剖面图。 |
