气动汽车发动机的高效旋转阀配气机构

摘要

气动汽车发动机的高效旋转阀配气机构主要包括缸头，进气阀，排气阀，缸头具有两个彼此平行相隔的圆柱形孔和两个分别穿越圆柱形孔径的进气道和排气道，进气阀和排气阀分别置于缸头的两个圆柱形孔内，与圆柱形孔呈转动配合，在进气阀的两头分别装有防高压气体泄漏的密封圈，两密封圈之间有一段阀体的横截面呈U状，构成进气阀空腔，在排气阀上有与排气道相对应的排气开口，在进气阀和排气阀伸出圆柱形孔的一端安装有相啮合的齿轮。该配气机构可以保证气缸内在上止点出现最高压力，能有效降低进气过程中的节流损失和流动损失，大大提高气动汽车发动机的经济性能。

主权项

1.气动汽车发动机的高效旋转阀配气机构，其特征是主要包括缸头(2)，进气阀(11)，排气阀(15)，缸头(2)具有两个彼此平行相隔的圆柱形孔(4、6)和两个分别穿越圆柱形孔径的进气道(21)和排气道(22)，进气阀(11)和排气阀(15)分别置于缸头的两个圆柱形孔(4、6)内，与圆柱形孔呈转动配合，两个圆柱形孔的一端由固定于缸头的端盖(3)封闭，在进气阀(11)的两头分别装有密封圈(5、8)，两密封圈之间有一段阀体的横截面呈U状，构成进气阀空腔，排气阀(15)上装有密封圈(19)，在排气阀(15)上有与排气道(22)相对应的排气开口(17)，进气阀(11)和排气阀(15)分别伸出圆柱形孔(4、6)的另一端，在进气阀(11)的伸出端上安装有轴承(9)和进气齿轮(10)，排气阀(15)的伸出端上安装有轴承(14)和排气齿轮(18)及用于连接链轮(12)的法兰(13)，排气齿轮(18)与进气齿轮(10)相啮合。