柴油机油气分离器

摘要

本实用新型涉及一种柴油机油气分离器，包括壳体，壳体的一端接有与内腔连通的进气管、另一端接有与内腔连通的出气管，壳体的底面上接有与内腔连通的回油管，在壳体的内腔中固接有两组数量相同的U形槽挡板，该两组U形槽挡板交叉、不接触放置，两组U形槽挡板的上端与壳体的顶面内侧紧密接触、下端与壳体的底面内侧留有间隙。这种柴油机油气分离器，由于采用了迷宫式通道，保证了高温油气混合气在壳体内腔中滞留足够长的时间和使高温油气混合气与U形槽挡板的接触面积增加，有效散热面积加大，高温油气混合气的温度下降幅度增大，冷凝的液滴增多，大大提高了对油和气的分离效果。

主权项

1、一种柴油机油气分离器，包括壳体(3)，壳体(3)的一端接有与内腔连通的进气管(1)、另一端接有与内腔连通的出气管(4)，壳体(3)的底面上接有与内腔连通的回油管(5)，其特征是在壳体(3)的内腔中固接有两组数量相同的U形槽挡板(2)，该两组U形槽挡板(2)交叉、不接触放置，两组U形槽挡板(2)的上端与壳体(3)的顶面内侧紧密接触、下端与壳体(3)的底面内侧留有间隙。