| 主权项 |
1.一种收合式自行车,其车架包括有: 一车头管,其底端供前轮组按装、顶端供把手组装 ; 一上管,其一端系以枢转组枢连于车头管上缘、另 端系向后下方延设,并在上管设有供座垫按装之座 管; 一后管,其一端系以枢转组枢连上管之另端,其系 供后轮组按装,后管具有一曲折段,及于曲折段朝 前轮组的方向接出一平直段,此平直段末端设有五 通管,五通管系供传动结构按装,另于五通管向下 延设有连接件; 一下管,其一端系以枢转组枢连于车头管之下缘、 另端则偏心的以枢转组枢连于五通管下方之连接 件,而下管在该另端则设有一扣接单元,用以扣接 于五通管上,俾限位该后管和下管之枢接关系,且 在释放该扣接单元后,即能向上的收合该后管和下 管,并同步的令前、后轮组之间距被缩短,以成为 一可供推移的收合自行车。 2.如申请专利范围第1项所述收合式自行车,其上管 另端系以弧状的向后下方延设。 3.如申请专利范围第1项所述收合式自行车,其座管 顶缘及上管间连设一补强管。 4.如申请专利范围第1项所述收合式自行车,其五通 管预设之卡槽系设在与前轮组同侧的外周位置,而 扣接单元系于下管上设置一扣框座,扣框座顶面则 对合一扣合件,此扣合件两侧向下延设有两耳块、 一端则向下弯曲有一扣栓,此两耳块系对合于扣框 座两侧,且供一轴件穿枢,该轴件在扣框座内则套 设有卡簧,使卡簧活动端得抵推扣合件,令扣栓得 由上向下的插入五通管预设之卡槽中,使之限位后 管和下管之枢接关系。 5.如申请专利范围第1项所述收合式自行车,其车头 管底缘向后方延设有一下枢座,而连接件底缘则贯 设有和曲柄轴同向之组装孔; 下管一端设有枢耳,该枢耳系供车头管下枢座对合 于内,该下枢座设有贯穿孔,使下管一端以枢转组 枢接于车头管下缘,此枢转组系以两同轴并排之轴 承按装于下枢座贯穿孔内,再以一轴管之轴身穿枢 枢耳及下枢座之两轴承,才以螺栓由另端螺合于轴 管中,使螺栓和轴管分别夹制于枢耳两侧,令下管 一端稳定的枢接于车头管下缘,而下管另端则设有 枢部,此枢部系对合于框形连接件内,该枢部设有 贯穿孔,使下管另端以另一枢转组枢接于车头管下 缘,此枢转组系以两同轴并排之轴承接装于枢部贯 穿孔内,才以一轴管之轴身穿枢连接件及枢部之两 轴承,再以螺栓由另端螺合于轴管中,使螺栓和轴 管分别夹制于连接件两侧,令下管该端足以偏心的 稳定枢接于后管之五通管下方; 且该下管两端之枢转组结构亦可运用于后管枢接 于上管底端之枢转组及上管枢接车头管之枢转组 上。 图式简单说明: 第一图:系本发明下管及扣接单元之分解示意图。 第二图:系本发明之组合外观示意图。 第三图:系本发明座垫可调整高低之动作示意图。 第四图:系本发明下管、后管及扣接单元之组合剖 面示意图。 第五图:系本发明松脱扣接单元之动作示意图。 第六图:系本发明向上开始折收下管及后管之动作 示意图。 第七图:系本发明继续向上折收下管及后管之动作 示意图。 第八图:系本发明折收完成之外观示意图。 第九图:系本发明于折收后可供推动携行之示意图 。 |
