| 发明名称 | 具有加强板的车身部件 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车车身结构的车身部件(1)，特别是大梁、横梁、车架和/或立柱，其中所述车身部件(1)包括一个具有内板和外板(5，6)的空心构件。在该构件内至少设置一块在纵向上具有不同厚度的加强板(2)。所述加强板(2)包括至少一块具有恒定材料厚度的基板(7)以及焊接在其上的附加板(3，4)。所述基板(7)具有不包括所述附加板(3)的凸缘区(14)，该凸缘区可焊接在空心构件上。此外，本发明还包括一种制造所述车身部件(1)的方法。在一种有利的方案中，所述加强板仅在规定的加强区域内由附加板构成的，从而减小了加强板的重量。除了节省重量，还简化了加强板和空心构件的制造，因为板件相互之间的固定是通过简单的点焊，例如双板焊接实现的。还取消了对焊边的复杂预加工。所以加强板的制造可以集成到生产工艺中。 | ||
| 申请公布号 | CN1176824C | 申请公布日期 | 2004.11.24 |
| 申请号 | CN01103351.7 | 申请日期 | 2001.01.22 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | F·维尔施;W·克劳斯 |
| 分类号 | B62D25/00 | 主分类号 | B62D25/00 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 杨松龄 |
| 主权项 | 1、一种汽车车身结构的车身部件(1)，特别是大梁、横梁、车架和/或立柱，其中所述车身部件(1)包括一个具有内板和外板(5，6)的空心构件，在该构件内至少设置一块在纵向上具有不同厚度的加强板(2)，所述加强板(2)包括至少一块具有恒定材料厚度的基板(7)以及至少一块焊接在其上的附加板(3)，并且所述基板(7)具有不包括所述附加板(3)的凸缘区(14)，该凸缘区可焊接在所述空心构件上，其特征在于，多块暂时未变形的附加板(3，4)逐步焊接在暂时未变形的基板(7)上，所设置的附加板(3)构成焊接增补附加板(4)的基板，形状为基板的每一附加板(3)具有不包括增补附加板(4)的凸缘区(14)，该凸缘区(14)与所设置的附加板(3)焊接在一起，由基板(7)和多块附加板(3，4)构成的未变形的加强板(2)是可变形的，使得只有基板(7)的不包括增补附加板的凸缘区(14)才能焊接到所述空心构件上。 | ||
| 地址 | 联邦德国沃尔夫斯堡 | ||