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Se refiere a un cilindro que sirve para sustituir valvulas convencionales en motores de combustion interna de cuatro tiempos (gasolina, diesel, alcohol o cualquier otro tipo de combustible) El motor lleva dos cilindros en la parte superior de la culata, uno para gases de escape y otro para gases de admision, estos cilindros giran sincronizados on el eje principal a mitad de revoluciones que este. Las ranuras sirven para conectar la perforacion central para que atraves de ellas salgan o entren los gases de acuerdo a cada caso. Estos cilindros van montados en la culata por medio de cojinetes de chumacera, con sus respectivos sellos y van conectados a un eje principal por medio de engranaje o faja dentada, dependiendo de las especificaciones del fabricante. los aspectos de enfriamiento especialmente del cilindro de escape, seran resueltos de diversas maneras, segun las necesidades que se presenten en la practica.
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