车轮悬架

摘要

本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架。本发明即用于多车轴车辆又关于单车轴车辆。可以使用的领域是：童车，拖车(手推的或者车拉的)，步行车，轮椅，溜冰板，行李拖车和机动车。很重要的是根据本发明的的车轮悬架，一组车轮的车轮(11a，11b)的中心轴(15a，15b)与元件(14a，14b)连接，该元件在车辆行进方向延伸，这些元件(14a，14b)通过铰链/枢轴连接到车辆支架(1′)上，在纵向方向/车辆行进方向(2)上，邻接车轮(11a，11b)的中心轴(15a，15b)彼此间隔布置。

主权项

1.用于车辆的车轮悬架，包括中心轴(15a，15b；15″a，15″b； 15″a1，15″b1，15″a2，15″b2；15a，15b；15″″a，15″″b)， 该中心轴用于一组车轮的车轮(11a，11b，11′a，11′b；11″a，11″b； 11″a1，11″b1；11″a2，11″b2；11a，11b，11c；11a，11b1， 11b2，11c；11″″a，11″″b)，所述中心轴(15a，15b；15″a，15″b； 15″a1，15″b1，15″a2，15″b2；15a，15b；15″″a，15″″b)被 连接到元件(14，14a，14b；14a，14b；14″″a，14″″b)上，这 些元件在车辆行进方向延伸，这些元件(14，14a，14b；14a，14b； 14″″a，14″″b)铰链/枢轴连接到一个车辆支架(1；1′；1″a；1a； 1″″)上，在纵向方向/车辆行进方向(2；2；2″″)上，至少一对 车轮(11a，11b，11′a，11′b；11″a，11″b；11″a1，11″b1；11″a2， 11″b2；11a，11b，11c；11a，11b1，11b2，11c；11″″a， 11″″b)的中心轴(15a，15b；15″a，15″b；15″a1，15″b1，15″a2， 15″b2；15a，15b；15″″a，15″″b)彼此间隔一定距离安置，在 中心轴(15a，15b；15″a，15″b；15″a1，15″b1，15″a2，15″b2；15a， 15b/15b，15c；15″″a，15″″b)的纵向方向上看，所述一对 接近车轮(11a，11b，11′a，11′b；11″a，11″b；11″a1，11″b1；11″a2， 11″b2；11a，11b，11c；11a，11b1/11b2，11c；11″″a， 11″″b)彼此部分重叠，其特征在于，当车轮/多个车轮(11a，11′a； 11″b；11″a1，11″a2，11b；11b1，11b2；11″″a，11″″b)向 下移动时，前轮(11a，11′a；11″b；11″a1，11″a2，11b；11b1， 11b2；11″″a，11″″b)与提供反作用力到车轮上的装置(17；17″； 17；19；21″″a，21″″b)相关联。