具有万向节传动轴的摩托车后车轴

摘要

一种摩托车后车轴，它包括一个扭矩或连接杆(40)和一个叉形件(10)，该叉形件弹性地悬挂在车架(100)上并在其一臂(17)中围绕一个万向节传动轴(30)，该臂(17)连接到驱动后车轮(50)的锥齿轮副(22，23)的壳体(14)上。在扭矩杆(40)的两个端部分别设置有一个用于在叉形件(10)的连接枢轴上方连接到车架(100)上的第一枢轴(43)，和一个用于连接到活动部件(20)上的第二枢轴(45)，其中，所述活动部件(20)自身由稳固地连接到车轮(50)的毂(52)上的另一枢轴(27)支承在所述用于锥齿轮副(22，23)的壳体(14)中。所述第二枢轴(45)的轴线(F)平行于后车轮(50)的旋转轴线(R)。

主权项

1.一种设置有一个万向节传动轴(30)的摩托车后车轴，该万向节传动轴具有一个用于与车架(100)支承的发动机连接的第一万向节(32)和一个用于与小齿轮(22)的毂(33)连接的第二万向节(36)，该小齿轮与一个稳固地连接到后驱动轮(50)上的环形齿轮(23)一起构成一对锥齿轮，其中，所述后车轴包括：—一个通过枢轴(18)连接到车架(100)上并容纳所述万向节传动轴(30)和所述万向节(32，36)的管状体部(10)；—一个连接到所述管状体部(10)上并容纳所述一对锥齿轮(22，23)的壳体(14)；—用于将所述管状体部(10)悬挂到车架(100)上的弹性减震装置(60)；—一个在两个枢轴(43，45)之间延伸的不可变形的扭矩杆(40)，其中，第一枢轴(43)具有与将所述管状体部(10)固定到车架(100)上的枢轴(18)的轴线(A)平行的轴线(Z)，并位于高于该枢轴(18)的位置；其特征在于，设置在所述扭矩杆(40)的端部的所述两个枢轴中的第二枢轴(45)具有平行于后车轮(50)的旋转轴线(R)的轴线(F)并将扭矩杆(40)与活动部件(20)连接，该活动部件(20)由稳固地连接到车轮(50)的毂(52)上的另一枢轴(27)支承在所述壳体(14)中并本身又支承小齿轮(22)的所述毂(33)。