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LA REDUNDANCIA DE LA INFORMACION SOBRE EL TRAFICO TRANSMITIDA O QUE DEBE SER ENVIADA SE OPTIMIZA GRACIAS AL PROCEDIMIENTO DE LA INVENCION QUE PERMITE TRANSMITIR INFORMACION SOBRE EL TRAFICO DESDE UNA ESTACION CENTRAL DE INFORMACION DEL TRAFICO AL MENOS A UN TERMINAL COLOCADO EN UN VEHICULO, A TRAVES DE UN CANAL DE TELECOMUNICACIONES QUE PUEDE RECIBIRSE PUBLICAMENTE (POR EJEMPLO, DAB, RDS - TMC), O UN CANAL PRIVADO DE TELECOMUNICACIONES (POR EJEMPLO, UN RADIOTELEFONO MOVIL), CARACTERIZADO PORQUE, EN UN PRIMER INTERVALO DE TIEMPO, SE DETERMINA UNA PRIMERA AREA DE REFERENCIA CERCA DEL PUNTO DE PARADA, SEGURO O PROBABLE, DE AL MENOS UN VEHICULO QUE DEBE SER INFORMADO, PORQUE AL MENOS SE DETERMINA UNA SEGUNDA ZONA DE REFERENCIA CERCA O EN EL MISMO PUNTO, CONOCIDO PROBABLE, DE PARADA DEL VEHICULO EN UN SEGUNDO INTERVALO DE TIEMPO, QUE SE ENCUENTRA EN EL FUTURO EN RELACION CON EL PRIMER INTERVALO DE TIEMPO, PORQUE SE RECOPILA INFORMACION SOBRE EL TRAFICO GENERADA PARA UNA ZONA INDIVIDUAL DE REFERENCIA Y UN INTERVALO FUTURO DE TIEMPO CON UNA PREVISION Y/O CIERTA INFORMACION PARA EL ACTUAL INTERVALO DE TIEMPO Y LA ACTUAL ZONA DE REFERENCIA, Y PORQUE SE TRANSMITEN DATOS QUE REPRESENTAN INFORMACION SOBRE EL TRAFICO, Y QUE COMPRENDEN EL INTERVALO DE TIEMPO RESPECTIVO AL QUE SE REFIEREN Y EL AREA DE REFERENCIA CORRESPONDIENTE.
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